Okean batareyasi kemaning elektr tizimining muhim qismidir va kuch manbai sifatida xizmat qiladi. Batareya tizimi nafaqat kemadagi turli yoritish moslamalariga elektr energiyasini taqdim etadi, balki favqulodda quvvat manbai hamdir va birlikning ishga tushirish moslamasi vazifasini ham bajaradi. Shuning uchun okean batareyasining to‘g‘ri foydalanishi va texnik xizmat ko‘rsatish muhim ahamiyat kasb etadi. Biroq, ba’zi elektrchilar batareyaga nisbatan yetarlicha bilimga ega bo‘lmasligi mumkin va ularning tajribasi muntazam foydalanishga cheklanib qolishi mumkin. Bu esa batareyaning ishlash muddatini qisqartirishi mumkin.

1.Bo‘shlantirish vaqtining tezligi va batareya quvvati

1.1 Taʼsiri zaryadlash vaqti bo‘yicha batareya quvvati darajasi

Batareyaning sigʻimi siqilish tezligiga qarab farq qiladi. Siqilish tezligi – bu batareyaning toʻliq siqilishiga qancha vaqt ketishini koʻrsatadigan koʻrsatkichdir. Tablo 1da batareyaning sigʻimi turli vaqt tezliklarida siqilish paytida qanday oʻzgarishlarga duch kelishini koʻrsatilgan. Oʻrmonchi xodimlarning dengiz batareyalaridan optimal foydalanishni ta'minlash uchun ushbu sigʻim oʻzgarishlaridan xabardor boʻlishlari juda muhimdir.

Jadval 1. Turli chiqarish tezliklari ostidagi quvvat

Batareya to‘ldirilmaganda, batareyaning to‘ldirilishi printsipiga ko‘ra, ijobiy va manfiy plitalarda qo‘rg‘oshin sulfat hosil bo‘ladi.

Negativ poloqotida Pb-2e+H2SO4→PbSO4+2H+.

Ijobiy tomonida PbO2+2e+H2SO4 → PbSO4+2H2O.

Biroq, bu kimyoviy reaktsiya jarayoni darhol sodir bo‘lmaydi; u elektroddagi plastinkaning tashqi qismidan ichki qismga bosqichma-bosqich sodir bo‘ladi. Yuqori oqimda zaryad olib turilayotganda, plastinkaning sirtidagi faol moddalar (pozitiv plastinkadagi PbO2 va negativ plastinkadagi Pb) elektrolit bilan (har xil miqdorda H2SO4) birinchi navbatda reaksiyaga kiradi va PbSO4 hosil bo‘ladi, bu PbO2 va Pb ga qaraganda kattaroq kristall o‘lchamiga ega. PbSO4 batareyaning porloq materialini blokirovka qilishi mumkin.

Bundan tashqari, batareyaning ichki qarshiligi tufayli, kuchlanish tenglamasi U=E-IR quyidagicha ifodalanadi: bu shuni ko'rsatadiki, zaryadlash kuchlanishi I kuchayishi bilan batareyaning zaryadlash terminali U kuchayadi. Zaryadlash kuchlanishi qanchalik katta bo'lsa, batareyaning zaryadlash terminali shunchalik tez pasayadi. Zaryadlash kuchlanishi qanchalik katta bo'lsa, batareyaning zaryadlash terminali shunchalik tez pasayadi va u tezroq tugatish kuchlanishiga yetib boradi. Bu qisqaroq zaryadlash vaqtini ta'minlaydi va natijada batareyaning sig'imi kamayadi. Shuning uchun, yuqori zaryadlash kuchlanishlari bilan batareyaning sig'imi kamayadi. 2-rasmda zaryadlash kuchlanishi va sig'im o'rtasidagi munosabat grafik shaklida tasvirlangan.

1.2 Harorat mavjud batareya quvvatiga sezilarli ta'sir

Elektrolitning harorati oshganda, uning faolligi kuchayadi va ion holati oson hosil bo‘ladi, ko‘proq elektronlar hosil bo‘ladi va yo‘qotiladi, batareyaning quvvati nisbatan katta bo‘ladi. Elektrolitning harorati pasayganda, bir tomondan, elektrolitning silliqligi oshadi, ion harakatlanishi kuchliroq qarshilikka duch keladi, diffuziya qobiliyati pasayadi, polo plitaning ichiga H2SO4ning qayta to‘planishi sekinlashadi, polo plitaning ichidagi faol materialning foydalanish koeffitsienti pasayadi va quvvat kamayadi; boshqa tomondan, harorat pasayganda, elektrolitning silliqligi oshadi, elektrolitning qarshiligi kuchayadi, ajralib chiqishda sarflanadigan ichki bosim pasayadi, oxirgi kuchlanish pasayadi, ajralib chiqish vaqtini qisqartiradi va quvvat kamayadi. Rasm 2 elektrokimyoviy suyuqlik harorati va batareya quvvati o‘rtasidagi munosabatlar chizig‘ini ko‘rsatadi.

Odatda dengiz batareyasining sig'imi 25P holatida 10 soatlik oqim uzilishida sinovdan o‘tkaziladi va uzilish davomida harorat o‘zgarishi quyidagi konversiya formulasi yordamida hisoblanishi mumkin.

Elektrolitning harorati oshganda, uning faolligi kuchayadi va ion holati oson hosil bo‘ladi. Elektronlar ko‘proq ajralib chiqadi va ajralib ketadi, natijada batareyaning quvvati nisbatan katta bo‘ladi. Elektrolitning harorati pasayganda, elektrolitning sirtparijasini oshiradi va ionlar harakatlanishi kuchliroq qarshilikka duch keladi. Bu diffuziya qobiliyatini pasaytiradi va polo plitaning ichki qismiga H2SO4ning qayta to‘planishini sekinlashtiradi. Natijada polo plitaning chuqur qismidagi faol materialning foydalanish ko‘rsatkichi pasayadi va quvvati ham pasayadi. Bundan tashqari, harorat pasayganda, elektrolitning sirtparijasini oshiradi, elektroitning qarshiligi kuchayadi, ajralib chiqishda iste’mol qilinadigan ichki bosim pasayadi, oxirgi kuchlanish pasayadi, ajralib chiqish vaqtini qisqartiradi va quvvat ham pasayadi. Past harorat va yuqori tok ajralib chiqishi quvvatga hamda uning ishlash muddatiga yanada kuchliroq ta’sir qiladi. Rasm 2 elektrolit harorati va batareya quvvati o‘rtasidagi munosabatlar chizig‘ini ko‘rsatadi.

Ko‘pincha dengiz batareyasining quvvati 25°C sharoitida 10 soatlik tok uzilishida sinovdan o‘tkaziladi. Tok uzilish davomida kuzatilgan harorat o‘zgarishi quyidagi konversiya formulasi yordamida hisoblanishi mumkin. K qiymati 0,008 ga teng. .

Elektrolitning harorati oshirilishi batareyaning quvvatini oshirishi mumkin bo‘lsa-da, bu polat plitasi va ajratuvchi qismga zarar yetkazishi va shu tariqa batareyaning ishlash muddatini qisqartirishi mumkinligini ta’kidlash muhimdir. Shuning uchun amalda ishlashda batareyaning quvvatini oshirish uchun ishlash haroratini oshirish hech qachon maqbul emas. Oddiy qilib aytganda, dengiz batareyasi elektrolitining harorati optimal batareya ishlashi va uzoq umr ko‘rishni ta’minlash uchun 35°C dan oshmasligi kerak.

1.3 Elektrolit konsentratsiyasining batareya quvvatiga ta'siri. .

Batareyaning elektrokimyoviy reaktsiyasi asosan ijobiy va manfiy plitalardagi aktiv material va elektrolitdagi ionlanuvchan H2SO4 miqdoriga bog‘liq. Shuning uchun, haqiqiy elektrolit konsentratsiyasi doirasida, ayniqsa yuqori tezlikda zaryad olish paytida, konsentratsiya ortishi bilan batareyaning sig‘imi oshadi.

Biroq, elektrolit konsentratsiyasini oshirish katta viskozlikka olib kelishi mumkin, bu esa kondansatör diffuziyasiga salbiy ta'sir qiladi va batareyaning ichki qarshiligining oshishiga va o'z-o'zidan yonib ketishiga ham olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, elektrolit konsentratsiyasi ma'lum chegaradan oshib ketgan taqdirda, bu polo plitasi va ajratuvchi qismning korroziyasini tezlashtirishi mumkin va natijada yanada katta zarar yuzaga keladi.

1.4 Elektrolitning tozaligi batareyaning quvvatiga ta'siri

Toza sulfat kislotasi va distillangan suvning ma’lum nisbatda birikmasidan tayyorlangan elektrolitning tozaligi batareyaning quvvatiga sezilarli ta’sir ko‘rsatadi. Chunki eritmadagi elektrokimyoviy reaktsiya batareyaning elektr energiyasini kiritish va chiqarishiga sabab bo‘ladi va juda ko‘p zararli ifloslantiruvchi moddalar batareyaning ishlashi sifatiga katta ta’sir ko‘rsatishi mumkin.

1.5 Ishga chiqarish kuchlanishi batareya sigʻimiga taʼsiri

Batareyaning tugash voltaji bu batareyaning to‘lib ketishining oxirida belgilangan voltajdir va uni to‘lib ketish tezligi bilan bog‘liq ravishda o‘zgaradi. Umuman olganda, past to‘lib ketish tezliklarida tugash voltaji yuqori bo‘ladi, yuqori to‘lib ketish tezliklarida esa pastroq bo‘ladi. Bu shuni anglatadiki, batareya past oqim bilan to‘lib ketayotganda elektrokimyoviy reaktsiya yanada bir xil bo‘ladi va to‘lib ketish oxiriga yaqinlashar ekan, batareyaning ijobiy va manfiy plitalaridagi faol materialning katta qismi sulfat kaliy (PbSO4) ga aylantiriladi. Sulfat kaliyning hajmi asl faol materialdan kattaroq bo‘lgani sababli, faol materialning kengayishi stressni keltirib chiqarishi mumkin va bu esa plitalarning egilib qolishiga yoki faol materialning tushib qolishiga olib kelishi mumkin, bu esa nihoyatda batareyaning ishlash muddatiga ta’sir qilishi mumkin. Shu sababli, past oqim bilan to‘lib ketish uchun yuqori tugash voltaji tanlanishi kerak.

Boshqa tomondan, yuqori tokli ajralib chiqish uchun to‘xtatish kuchini pastroq qiymat sifatida qabul qilish mumkin, chunki bu turdagi ajralib chiqish paytida hosil bo‘lgan qo‘rg‘oshin sulfat miqdori kamroq bo‘ladi va kengayish natijasida hosil bo‘ladigan stress ham kamroq bo‘ladi. Natijada, elektrod plitasi nisbatan past kuchlanishga yetkazilganda ham shikastlanmaydi. Tablolarda 2 ajralib chiqish tezligi va to‘xtatish kuchining taqqoslanishi keltirilgan.

Jadval 2: Yuklanish tezligi va tugatish kuchlanishi (V)

• Qayiq batareyalari noto‘g‘ri foydalanish sharoitlari

2.1  O‘z vaqtida to‘lovni amalga oshirmaslik

Qayiqlar odatda bir nechta batareya guruhlariga ega bo‘ladi, ularning ikkitasi bir-birini zaxira qilish uchun ishlaydi. Birinchi guruh zaryadlanayotganda ikkinchisi to‘lib ketadi, biroq ba’zan zaryadlanmagan batareya guruhini o‘z vaqtida zaryadlashmaydi. Ishga tushirish batareyasi guruhining odatda dizel dvigatellari uchun mo‘ljallangan bo‘lib, u ajratilgan yoki umumiy bo‘lishi mumkin. Dizel dvigatellari yuqori ishga tushirish kuchiga ega va har bir ishga tushirilgandan keyin batareyaning elektr energiyasini yo‘qotishi dizel dvigatelini qo‘llab-quvvatlovchi zaryadlash generatori bilan to‘ldiriladi. Biroq, zaryadlash generatori va regulyatorlari nosozlikka moyil bo‘ladi va ko‘plab qayiqlar dizel dvugateli ishga tushirilgandan keyin muammolarni bartaraf etish uchun zaryadlash generatorini uzib qo‘yishadi, natijada batareya vaqtida zaryadlanmaydi va natijada juda ko‘p zaryadlanish yuzaga keladi. Qayiq ta'mirlanayotganda yoki hech qanday dengiz faoliyati bilan shug'ullanmay turib uzoq vaqt kemada turib qolganida, batareya uzoq vaqt davomida ishlamay qolishi mumkin va muntazam batareya tekshiruvlari o'tkazilmasligi mumkin, natijada ba'zi batareyalar o'z-o'zidan zaryadsizlanib qoladi va vaqtida zaryadlanmaydi.

2.2  Yetarli zaryadlanmaslik

Ko‘plab qayiqlar va kruiz kemalari oddiy va ishlatish oson bo‘lgan doimiy kuchlanishli zaryadlash usulidan foydalanadilar. Zaryadlash kuchlanishi avtomatik ravishda katta kuchlanishdan kichik kuchlanishga tushirilishi mumkin, biroq dastlabki zaryadlash kuchlanishi katta bo‘ladi, bu elektrolitning yuqori haroratiga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, kech zaryadlash kuchlanishi kichik bo‘ladi va quvvat yetarli bo‘lmasligi mumkin. Ko‘pchilik odamlar batareyani faqat yarmini to‘ldirishadi va bu yetarli deb hisoblaydi, biroq bu batareyani uzoq vaqt davomida past kuchlanishda saqlashga olib keladi, chunki uchukli plitadagi faol material to‘liq tiklanmaganligi sababli, u batareyaning quvvatini kamaytiradi.

2.3  O‘tkir chiqish

Elektr boshqariladigan dizel dvigatellari uchun boshqaruv batareyasi asosan ishga tushirish energiyasiga ega. Agar dizel dvigatelini uzoq vaqt davomida ishga tushirilsa yoki yetarli quvvatga ega bo‘lmagan holda tez-tez ishga tushirilsa, bu batareyaning haddan tashqari zaryadlanishiga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, batareyaning zaryadlanishini boshqarish to‘g‘ri saqlanmasligi va batareya zaryadlanish chegarasiga yetib kelgan bo‘lsa-da, hali ham foydalanilayotgan bo‘lsa, bu batareyaning haddan tashqari zaryadlanishiga olib kelishi mumkin.

Bu sharoitlar batareya plitasining sulfatlanishiga, faol moddaning yo‘qolishiga, o‘z-o‘zidan zaryadlanishning noto‘g‘ri ishlashi va boshqa nosozliklarga olib kelishi mumkin, bu esa batareya quvvatining kamayishiga va batareyaning ish vaqtining qisqarishiga olib keladi.

3. Dengiz batareyasini texnik xizmat ko‘rsatish uchun echim

Okean batareyalarining samarali texnik xizmat ko‘rsatishni ta’minlash va boshqarish usuli ko‘plab texnik xizmat ko‘rsatish xodimlarining diqqat markazida bo‘lib kelgan. Batareyalarni kompleks tarzda texnik xizmat ko‘rsatish elektr muhandislari uchun katta yukdir. Yuqori darajada rivojlangan va samarali batareya test uskunalari batareya texnik xizmatlarini kuchaytirishi mumkin. KV Hipot professional batareya echimlarini taqdim etadi. .

KVBT-1500T Batareyaning ichki qarshiligi tekshiruvchisiga

KVBT-1500T batareyaning ichki qarshilikni o‘lchash apparati AC siqish usulining afzalliklarini birlashtirgan ilg‘or AC siqish test usulini qo‘llaydi. Ushbu usulda protsessor AC siqish usuli va DC siqish usulining afzalliklarini birlashtiradi. Asosiy printsip shundaki, protsessor sozlanadigan yukni D/A usuli orqali boshqaradi, bu esa batareyani yukka siqish imkonini beradi va ichki shunt, ulash va filtrlash jarayonlari orqali past chastotali signal hosil bo‘ladi. Batareya testeri batareyaning ikkala uchida kuchlanish va ichki qarshilikni aniq o‘lchay oladi va ularni batareyaning quvvatini va texnik holatini aniqlash uchun ishlatishi mumkin. Mijozlar o‘z sharoitlariga qarab batareyaning ichki qarshilik testi, kuchlanish testi va sig‘imni taxmin qilishini tanlashi mumkin. U yangi batareyalarning ichki qarshiligini moslashtirish uchun asos sifatida foydalanishi mumkin va chiqishdan oldin va keyin batareyaning ichki qarshiligini sinovdan o‘tkazish orqali haqiqiy orqaga chekinayotgan batareyalarni aniqlashi mumkin. U ikki operatsiya rejimiga ega: tugmachali operatsiya va LCD sensorli ekran; shuningdek, batareyalarni guruh sifatida hamda alohida bo‘limlar bo‘yicha o‘lchash imkoniyatiga ega.

KVC-3800  Batareya zaryadir chiqaruvchi

Batareyani zaryadlovchi qurilmaning chiqishi batareyani doimiy tok bilan zaryadlash, aqlli zaryadlash va bir nechta maqsadlarda foydalanish uchun uni bir qurilma ichiga birlashtiradi. Bu biznes xarajatlarini kamaytiradi, texnik xizmat ko‘rsatish xodimlarining mehnat intensivligini kamaytiradi va muntazam batareya to‘plamini sinovdan o‘tkazish va batareyaning eski ishlash muddatini uzaytirish uchun batareya va UPS quvvat manbai ta’minoti xizmatini muntazam tekshirishning ilmiy usullarini taqdim etadi. Batareyani chuqur zaryadlash va keyin zaryadlash kerakligiga qarab, batareya to‘plami har doim qoniqish holatida bo‘lib qoladi va batareyaning ishlash muddatini uzaytiradi. Ushbu tester batareya xizmatini ta’minlash ishiga yaxshi yordamchi hisoblanadi.